জীবনের জন্য রেড প্ল্যানেটের সম্ভাবনাগুলি অন্বেষণ করতে মঙ্গল গ্রহের পথে যাত্রা শুরু করতে চলেছে নাসার অধ্যবসায় রোভার। শক্তিশালী মেশিনটি কয়েক বছরের মধ্যে পৃথিবীতে ফিরে আসার সর্বাধিক প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নমুনাগুলি ক্যাশে করার জন্য এবং পৃষ্ঠ পরীক্ষার হেলিকপ্টার স্থাপনের জন্য পৃষ্ঠতল স্ক্যানিং শিলা এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি ঘুরে বেড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে। অধ্যবসায় মঙ্গল হিসাবে প্রস্তুত হওয়ার সাথে সাথে কী আশা করতে হবে তা এখানে আলোচনা করা হয়েছে।
লঞ্চ
গ্রহটি পৃথিবী থেকে খুব দূরে যাওয়ার আগে অধ্যবসায়ের একটি সংকীর্ণ জানালা রয়েছে মঙ্গল গ্রহে যাওয়ার জন্য। ২০২০ সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে রোভারটি ফ্লোরিডার অরল্যান্ডোর কাছে কেপ কানাভেরাল এয়ার ফোর্স স্টেশন থেকে লঞ্চ কমপ্লেক্স ৪১ থেকে নামবে। এটি বর্তমানে 30 জুলাই আবহাওয়ার অনুমতি প্রবর্তনের সময় নির্ধারণ করা হয়েছে।
অধ্যবসায় একটি ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স অ্যাটলাস ভি রকেট, যে একই রকেট নাসার ইনসাইট ল্যান্ডার এবং কিউরিওসিটি রোভারকে মঙ্গল গ্রহে পাঠিয়েছিল, তার উপর দিয়ে মহাকাশে যাত্রা করবে। অধ্যবসায় পৃথিবীর কক্ষপথে পৌঁছানোর পরে, একটি রকেটের উপরের স্টেজটি লম্বা ক্রুজের রোভারটি মঙ্গল গ্রহে প্রেরণ করবে।
সমুদ্রভ্রমণ
যখনই অধ্যবসায় চালু হয়, এটির জেজেরো ক্র্যাটারে 18 ফেব্রুয়ারি, 2021 এর দৃ firm় অবতরণের তারিখ রয়েছে। এটি মধ্যবর্তী মাসগুলি মঙ্গল গ্রহের দিকে উড়তে ব্যয় করবে।
ইঞ্জিনিয়াররা রোভারে (একটি সুরক্ষামূলক শেলের অভ্যন্তরে আবদ্ধ) পরীক্ষা করা চালিয়ে যাওয়ার জন্য সমস্ত সিস্টেম ল্যান্ডিংয়ের জন্য প্রস্তুত কিনা তা নিশ্চিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়। অধ্যবসায় মঙ্গল গ্রহের কাছাকাছি পৌঁছে যাওয়ার পরে ইঞ্জিনিয়াররা রেভার প্ল্যানেটে অবতরণের জন্য রোভারটিকে সঠিক অবস্থানে রাখার জন্য শেলটির ইঞ্জিনগুলিকে আগুন ধরিয়ে দেবে। তবে মঙ্গলটিতে চূড়ান্ত পন্থা তৈরি করা জটিল অবতরণের ক্রমের প্রথম পদক্ষেপ।
প্রবেশ
আপনি “সাত মিনিটের সন্ত্রাস” ক্রমটি মনে করতে পারেন যে 2012 সালে নাসার কিউরিওসিটি রোভারটি সবচেয়ে ভারী রোভারটি মঙ্গল গ্রহে উপস্থাপিত করার জন্য দিয়েছিল।
বায়ুমণ্ডলে প্রবেশের সময় থেকে, কৌতূহলটি যখন বায়ুমণ্ডলে আঘাত হচ্ছিল তখন প্রতি ঘন্টা 13,000 মাইল (20,000 কিমি / ঘন্টা) থেকে নিজেকে ধীর করতে সাত মিনিট সময় নেয় পৃষ্ঠে পৌঁছানোর জন্য 0 মাইল প্রতি ঘন্টা। অধ্যবসায় কিউরিওসিটির অনুরূপ সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে এবং একই ক্রমের অনেকগুলি অনুসরণ করে তবে আরও উন্নত প্রযুক্তি সহ।
উপরের বায়ুমণ্ডল
কিউরিওসিটি ক্রমের উপর ভিত্তি করে, অধ্যবসায় অবতরণের প্রথম অংশটি মঙ্গলগ্রহের উপরের বায়ুমণ্ডল দিয়ে নিরাপদে চলা জড়িত থাকবে।
প্রায় ২,৯০০ ডিগ্রি ফারেনহাইট (১,6০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) তাপমাত্রায় পৌঁছে যাওয়ার সাথে অধ্যবসায়ের তাপের shাল আলোকিত হবে। সিস্টেমটি বিশাল প্যারাশুট স্থাপনের আগে পাতলা বায়ুমণ্ডলটি রোভারটি প্রায় 1000 মাইল / ঘন্টা প্রতি ঘণ্টায় কমিয়ে আনবে।
ব্যাপ্তি ট্রিগার
কৌতূহল থেকে ভিন্ন, অধ্যবসায় তার অবতরণের লক্ষ্যের সাথে সম্পর্কিত মহাকাশযানের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে প্যারাসুটটি উদ্বোধন করতে “রেঞ্জ ট্রিগার” ব্যবহার করবে – যা ল্যান্ডিংয়ের নির্ভুলতার উন্নতি করতে পারে এবং রোভারের সময়কে সঠিকভাবে তদন্তের অঞ্চলে পৌঁছানোর জন্য এক পৃথিবীর চেয়ে কমিয়ে দিতে পারে বছর।
কিউরিওসিটি বায়ুমণ্ডলের বৈশিষ্ট্যগুলি অনুসন্ধান করার জন্য পরিচালিত এমএসএল এন্ট্রি, বংশোদ্ভূতকরণ এবং ল্যান্ডিং ইনস্ট্রুমেন্টেশন (এমইডিডিআই) সেন্সরের একটি আরও উন্নত সংস্করণ রয়েছে e এমইডিআইএলআই কেবল হিট শিল্ড থেকে ডেটা সংগ্রহ করে না (যেমন কিউরিওসিটি করেছিল), তবে মহাকাশযানের পরবর্তী ব্যক্তি – যার অর্থ theালটির পিছনে মহাকাশযানের অংশ।
টেরিন-আপেক্ষিক নেভিগেশন
কৌতূহলের মতো, অধ্যবসায় প্রতি ঘণ্টায় প্রায় 200 মাইল (322 কিলোমিটার / ঘন্টা) এ প্যারাসুটের অধীনে পৃষ্ঠের উপরে নেমে শুরু করবে। অধ্যবসায় তার সঠিক স্থান খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা উন্নত করতে আরও নতুন প্রযুক্তি স্থাপন করবে।
রোভারটি সঠিক অবতরণ স্থানটি চয়ন করতে টেরিটের-আপেক্ষিক নেভিগেশন নামে পরিচিত একটি নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করবে। এটি রোভারের নীচে জমিটি মঙ্গল গ্রহকক্ষকের কাছ থেকে প্রাপ্ত প্রাপ্ত মানচিত্রের সাথে তুলনা করে এটি করে। যদি অধ্যবসায় প্রায় 985 ফুট (300 মিটার) ব্যাসের বিপজ্জনক অঞ্চলকে দেখে তবে এটি দিক পরিবর্তন করতে পারে এবং নিরাপদ অঞ্চলে যেতে পারে। এই নতুন কৌশলটি রোভারের কম ঝুঁকির সাথে অধ্যবসায়কে চালিত (এবং আকর্ষণীয়) ভূখণ্ডে অবতরণ করতে দেয়
ডাটা একত্রীকরণ
বোর্ডে অধ্যবসায় কিউরিওসিটির চেয়ে আরও বেশি ল্যান্ডিং ক্যামেরা রয়েছে। অধ্যবসায় প্যারাসুটে একটি “আপ লুক ক্যামেরা”, বংশদ্ভুত মঞ্চে একটি “ডাউন লুক” ক্যামেরা, রোভারে একটি “আপ চেহারা” ক্যামেরা এবং রোভারটিতে একটি “ডাউন লুক” ক্যামেরা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
একটি মাইক্রোফোনের পাশাপাশি, ক্যামেরাগুলিকে “পাবলিক এনগেজমেন্ট পেলোডস” হিসাবে বিবেচনা করা হয় যা লোকেদের রোভারের সাথে প্রায় পৃষ্ঠের দিকে যাত্রা করতে এবং রোভারটি তার শেষ কয়েক ফুট (বা মিটার) বংশদ্ভুত শেষ দেখতে পায়, নাসা জানিয়েছে। ভবিষ্যতে মঙ্গলগ্রহে অবতরণের সুরক্ষার উন্নতি করতে ক্যামেরাগুলি মূল্যবান ডেটা সরবরাহ করে।
ল্যান্ডিং
স্থলভাগের নিকটে, রকেটগুলি স্থিতিশীল হতে এবং পৃষ্ঠে অধ্যবসায়ের উত্থান গতিতে চালিত করবে। রকেটগুলি পুরোপুরি পৃষ্ঠে আসতে পারে না, তবে একটি মহাকাব্য ধূলি ঝড় শুরু হবে। পরিবর্তে – ঠিক যেমন 2012 সালে কৌতূহল মত – একটি “আকাশের ক্রেন” 21-ফুট (6.4 মিটার) তারের উপর পৃষ্ঠতলের নিচে অধ্যবসাসকে ডুবিয়ে দেবে।
একবার অধ্যবসায় নামার পরে আকাশের ক্রেন তারগুলি ছেড়ে দেবে এবং রোভার থেকে খুব দূরে সরেজমিনে একটি নিরাপদ ক্র্যাশ-অবতরণের জন্য উড়ে যাবে।
ড্রাইভিং
অধ্যবসায় এখনই রাস্তায় আঘাত করবে না, কারণ তদন্তকারীরা নিশ্চিত করতে চান যে রোভারটি অবতরণের পরে ভাল কার্যক্রমে রয়েছে। এর যন্ত্রগুলির রুটিন চেকগুলি সম্পাদন করা হবে এবং রোভারটি তার অবতরণ অঞ্চলের কয়েকটি ছবিও নেবে যাতে পরিকল্পনাকারীরা প্রথমে দেখার জন্য সেরা সাইটগুলিকে লক্ষ্য করতে পারে।
একবার অধ্যবসায় চলে যাওয়ার পরে, এর দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্যগুলি এমন পরিবেশগুলি দ্বারা তৈরি বা পরিবর্তিত শিলাগুলি সন্ধান করা যেগুলি “মঙ্গল গ্রহের প্রাচীন অতীতে মাইক্রোবায়াল জীবনকে সমর্থন করতে পারে”, বা শিলাগুলি যে প্রাচীন রাসায়নিক জীবনের চিহ্ন রাখতে পারে। ভবিষ্যতে নমুনা-প্রত্যাবর্তন মিশনে পৃথিবীতে কিছু শিলার ছিদ্র করা হবে এবং ক্যাশে রেখে দেওয়া হবে। অধ্যবসায় মঙ্গল গ্রহের কার্বন ডাই অক্সাইড বায়ুমণ্ডল থেকে অক্সিজেন উত্পাদন করার চেষ্টা করবে, এমন একটি কৌশল যা ভবিষ্যতে মানব মিশনের জন্য দরকারী হতে পারে।
ফ্লাইং
অধ্যবসায় একা পৃষ্ঠায় চড়বে না। এর আন্ডারবিলিতে আরোহণ করা হবে ইনজিনিটি হেলিকপ্টার, যা মঙ্গল গ্রহে উড়ন্ত এবং ভবিষ্যতে রেড প্ল্যানেট এক্সপ্লোরারদের “সামনে স্কাউটিং” পরীক্ষা করবে। হেলিকপ্টারগুলির রোভারদের অ্যাক্সেসযোগ্য বিপজ্জনক ভূখণ্ডের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সুবিধা রয়েছে যেমন খাড়া পাহাড় বা খাঁজকাটা। পরীক্ষামূলক ফ্লাইটগুলি করতে, রোভার দলটি প্রায় 33 ফুট বাই 33 ফুট (10 বাই 10 মিটার) জোন সন্ধান করবে। অধ্যবসায় হেলিকপ্টার স্থাপন করবে এবং দূরত্বে একটি ফুটবলের মাঠ থেকে দক্ষতার ক্রিয়াকলাপগুলি দেখার জন্য ফিরে যাবে। চালকরা উড়তে নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করে অপারেটররা ছয়টি পৃথিবী দিন কাজ করবে। হেলিকপ্টারটি কয়েকটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট করবে এবং এটি প্রায় 30 বছর (মঙ্গলবার) স্থায়ীভাবে তৈরি হয়েছে।
